Em resumo
- Mercado de caminhões previsto para recuar 6% neste ano, apesar de R$ 21 bilhões do Move Brasil via BNDES.
- PL 5649/2026 prevê até R$ 14,5 bilhões por ano em financiamentos para renovação de frota e aguarda sanção.
- Volkswagen aporta R$ 300 milhões em parceria com SAIC Maxus para van Tempest; Iveco é adquirida pela Tata Motors.
As vendas de caminhões devem encolher 6% neste ano, e as montadoras foram à Fenatran, em São Paulo, tentar compensar a queda com vans e furgões. A feira bienal de transporte de carga virou estande de venda: só a Mercedes-Benz reservou 19 salas para concessionárias.
Para quem tem dinheiro na cadeia de transporte, o segmento de pesados segue travado pelo juro alto, enquanto o leve cresce com o e-commerce. A Iveco, que fabrica em Sete Lagoas (MG), manda boa parte da produção para locadoras que atendem empresas de entregas como o Mercado Livre (MELI34). A linha leve já responde por , diz Marcio Querichelli, presidente da marca na América Latina.
mais de 40% das vendas da Iveco
Duas rodadas do Move Brasil somaram R$ 21 bilhões
O programa do BNDES liberou R$ 21 bilhões em duas rodadas de financiamento, a taxas quase 50% menores que as do mercado, e o setor ainda prevê retração. "Teria sido terrível", respondeu Querichelli ao ser perguntado sobre o mercado sem o programa.
Executivos do setor dizem que o incentivo seria dispensável se o juro básico voltasse a cair. O cliente frotista adia a compra quando projeta taxas futuras mais altas.
VW aplica R$ 300 milhões em van feita com a SAIC
A Volkswagen Caminhões e Ônibus fechou parceria com a chinesa SAIC Maxus para vender a linha Tempest no Brasil, com aportes de R$ 300 milhões. O dinheiro antecipa parte do próximo ciclo de investimentos da marca, ainda sem anúncio; o programa anterior, de 2021 a 2025, somou R$ 2 bilhões.
Os veículos saem de Xangai rumo ao Rio de Janeiro, e as unidades argentinas seguem por mar até Zárate. A produção local, com componentes nacionais, está nos planos, em local a definir.
Na Ford, a divisão de comerciais Ford Pro cresceu 25% em 2023 e 20% nos dois anos seguintes, segundo Martín Galdeano, presidente da marca na América do Sul.
Projeto de R$ 14,5 bilhões por ano aguarda sanção
O PL 5649/2026, aprovado pelo Congresso, fixa teto de R$ 14,5 bilhões por ano em linhas de financiamento para caminhões, ônibus e máquinas agrícolas. O texto depende de disponibilidade orçamentária e espera a sanção do presidente da República.
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