Portos preveem 1,45 bi de toneladas em 2026 e travam no acesso terrestre
Governo prevê 34 leilões portuários entre 2027 e 2030, com R$ 20,6 bilhões em investimentos.
Redação brapi · Escrito com IA a partir de 1 veículo. Como fazemos
Em resumo
Recorde de 1,4 bilhão de toneladas movimentadas em 2025; projeção de 1,45 bilhão em 2026
Plano federal prevê R$ 160 bilhões em investimentos portuários de 2027 a 2030, com 34 leilões
Tecon Santos 10 segue em revisão na Antaq após pedido da Casa Civil
Os portos brasileiros movimentaram 1,4 bilhão de toneladas em 2025, recorde, e o governo projeta 1,45 bilhão em 2026. O plano de R$ 160 bilhões para 2027 a 2030 foi apresentado no início de outubro pelo ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca.
A carga cresce mais rápido que os acessos. Vale (VALE3) e CSN (CSNA3) escoam minério por Itaguaí, e a Rumo (RAIL3) opera a Malha Sul, que atende Paranaguá e o litoral de Santa Catarina. Para o investidor nessas empresas, o gargalo aparece como custo de frete e tempo de espera. A EcoRodovias (ECOR3) tem projeto e licença ambiental para a terceira pista da rodovia Imigrantes, que leva a Santos.
34 leilões e R$ 20,6 bi em investimentos até 2030
A carteira portuária do plano prevê 34 leilões no período e R$ 20,6 bilhões em investimentos. Há ainda 70 autorizações para empreendimentos privados, com R$ 33,1 bilhões previstos. Em 2025, o ministério licitou oito arrendamentos que somaram R$ 10,3 bilhões. Para 2026, são 15 leilões programados: três saíram em fevereiro, com R$ 230 milhões, três têm leilão em dezembro e sete estão prontos para publicação.
Tecon Santos 10 segue em revisão após veto a incumbentes
O leilão do terminal de contêineres Tecon Santos 10 está em revisão, depois que a Casa Civil pediu à Antaq para reconsiderar a proibição de participação das empresas que já operam no porto e dos armadores, recomendação do TCU. A APM Terminals e a TiL dividem o controle da BTP, ambas impedidas de disputar, e protocolaram no Cade um contrato para comprar a parte do sócio caso o outro vença. A Santos Brasil, dona de 40% da movimentação de Santos, diz não ter interesse no leilão e espera chegar a 2,8 milhões de TEUs neste ano, alta de 8%.
Santos amplia calado a 16 metros e Itapoá pede ramal da Rumo
Santos tem a maior carteira do setor, de R$ 25 bilhões até 2028. O aprofundamento do canal para 16 metros custa R$ 1,3 bilhão, já contratado, mas depende da derrubada de uma liminar. A autoridade portuária projeta elevar a capacidade de 6 milhões para 10 milhões de TEUs.
Itapoá conclui a quarta fase, de R$ 500 milhões, e chega a 2,1 milhões de TEUs; a quinta fase mira 3,2 milhões. O terminal doou à ANTT um projeto para incluir ramal ferroviário na Malha Sul da Rumo, cuja concessão vence em dois anos. Em Itaguaí, a Cedro investe R$ 3,6 bilhões em arrendamento na área entre os terminais da Vale e da CSN, com operação prevista para 2032.
No Paraná, seis novas concessões rodoviárias somam R$ 90 bilhões para melhorar o acesso a Paranaguá. A Malha Sul será relicitada em janeiro de 2027.
