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Frete por hidrovia custa 45% menos, mas falta infraestrutura a seis projetos
A Antaq contabilizou 144 milhões de toneladas movimentadas em vias interiores em 2025, alta de 12%, e nenhum dos seis corredores em estudo foi leiloado.
Redação brapi · Escrito com IA a partir de 1 veículo. Como fazemos
Em resumo
- Custo hidroviário de grãos: US$ 30/t por 1.000 km, ante US$ 55/t no modal rodoviário
- Vias interiores movimentaram 144 milhões de t em 2025, alta de 12%
- Abani registrou cerca de 800 barcaças paradas entre setembro e novembro de 2024
O transporte de grãos por rios custa 45% menos que o rodoviário, mas o Brasil navega menos da metade da rede planejada para hidrovias. O frete hidroviário sai 45% mais barato que o rodoviário na conta da Associação dos Produtores de Soja e Milho (Aprosoja).
Para quem vende soja e milho, o frete pesa porque o preço é fixado no exterior. Em mil quilômetros, a Aprosoja calcula US$ 55 por tonelada na rodovia. Na hidrovia, o custo cai para US$ 30, sem contar transbordo e armazenagem.
“O Brasil tem rios navegáveis, mas ainda não construiu hidrovias”, diz André Bergsten Mendes, professor de engenharia naval da USP.
