Em resumo
- Abdib projeta R$ 300 bilhões em investimentos em infraestrutura em 2026, após R$ 280,4 bilhões em 2025
- Hiato anual estimado é de R$ 225,3 bilhões, equivalente a 1,78% do PIB por dez anos
- Debêntures incentivadas captaram R$ 74,1 bilhões até setembro de 2026, queda de 35% ante igual período de 2025
O Brasil deve fechar 2026 com investimento recorde de R$ 300 bilhões em infraestrutura, estima a Abdib. Em 2025, os aportes somaram R$ 280,4 bilhões, o maior valor da série iniciada em 2010.
A conta ainda não fecha com o que o país precisa. A Abdib calcula um hiato de R$ 225,3 bilhões por ano, o equivalente a 1,78% do PIB. Para quem compra debênture ou entra em fundo de infraestrutura, o gargalo está nos projetos novos: 78% dos aportes de 2025 vieram do setor privado, mas quase tudo foi melhoria de ativos já em operação, com receita previsível.
Fundo garantidor fica para o próximo governo
O BNDES planeja um fundo garantidor para projetos greenfield, que divida o risco entre Estado e investidor, mas não há prazo para criá-lo. "Precisamos de recursos orçamentários para a criação do fundo. Deve ficar para o próximo governo", diz Luciana Costa, diretora de infraestrutura do banco.
Saulo Puttini, sócio do Levy & Salomão, diz que quase tudo foi reciclagem de ativos e que esses projetos estão acabando. Para ele, projetos de vanguarda têm o Estado ancorando o risco em qualquer lugar do mundo.
Debêntures incentivadas recuam 35% até setembro
As debêntures incentivadas captaram R$ 74,1 bilhões até setembro, queda de 35% ante igual período do ano anterior, segundo a Anbima. Em 2025 inteiro, as emissões somaram R$ 176,9 bilhões.
Venilton Tadini, presidente da Abdib, defende a manutenção dos incentivos fiscais, que o governo voltou a mirar para elevar a arrecadação. As debêntures incentivadas e de infraestrutura somam cerca de R$ 500 bilhões de um universo de R$ 2 trilhões em títulos incentivados, segundo o Valor Econômico.
Juros de 7% a 8% afastam o fundo de pensão
Com o risco soberano pagando 7% a 8%, o fundo de pensão não vê motivo para correr o risco de um projeto de infraestrutura, afirma Felipe Pinto, do Patria.
O transporte e a logística concentram o maior hiato setorial, de R$ 208,4 bilhões adicionais por ano, segundo a Abdib. E 65% da malha rodoviária federal pavimentada ainda não foi transferida à iniciativa privada.
Este texto foi escrito com IA a partir das fontes acima e pode ter erros. Confira os fatos nas fontes. Viu um erro? Avise a gente.
