Em resumo
- Pedido firme caiu de 51 para 25 jatos E195-E2
- Contratos originais somavam cerca de US$ 3,1 bilhões a preços de catálogo
- Acordo foi homologado pela Corte de Falências de Nova York em 22 de dezembro
A Azul cortou de 51 para 25 o pedido firme de jatos E195-E2 à Embraer (EMBJ3), em acordo homologado no Chapter 11 americano. A fabricante informou a mudança ao mercado em fato relevante na terça-feira (23).
O corte mexe com os dois papéis: encolhe a carteira de pedidos da Embraer e tira da aérea (AZUL3) compromissos de entrega de aeronaves enquanto ela renegocia dívidas sob proteção judicial nos Estados Unidos.
Contratos de 2014 a 2018 somavam US$ 3,1 bilhões
A encomenda original foi montada em duas levas, segundo a InvestNews:
O valor de referência chegava a US$ 3,1 bilhões a preços de catálogo. Preço de lista é uma padronização da indústria e não o que a companhia aérea efetivamente paga, porque os contratos costumam embutir descontos, financiamento e pacotes de manutenção.
Azul foi a primeira cliente do E195-E2
A aérea encomendou o modelo em 2014 e virou operadora-lançadora da segunda geração dos E-Jets, voltada a rotas regionais e domésticas de curta e média distância, com capacidade para cerca de 130 passageiros.
Acordo assinado em 26 de novembro
A renegociação foi formalizada em 26 de novembro. O Times Brasil aponta o acordo homologado em audiência em 18 de dezembro, com ordem judicial publicada em 22 de dezembro. A InvestNews também cita decisão da Corte de Falências do Distrito Sul de Nova York publicada em 22 de dezembro.
A Azul busca agora um IPO de R$ 7,4 bilhões para se capitalizar e avançar na saída do Chapter 11, segundo o Times Brasil.
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