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Revisão de editais destrava leilões e BR-381 vira concessão de 30 anos
Compartilhamento de riscos foi o ajuste que tornou atrativa a concessão da BR-381, arrematada pela Nova Rodovias em 2024.
Redação brapi · Escrito com IA a partir de 1 veículo. Como fazemos
Em resumo
- BR-381 teve primeiro leilão adiado e foi arrematada em 2024 pela Nova Rodovias, com concessão de 30 anos
- Duplicação de parte da BR-381 está prevista a partir de 2027
- No saneamento, licitações estaduais têm sido usadas para viabilizar concessões municipais
O poder público passou a revisar editais de leilões de concessões que não atraem interessados, e a mudança já destravou projetos como a BR-381. O trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares teve o primeiro leilão adiado por falta de propostas e foi arrematado em 2024 pela Nova Rodovias, após ajustes no edital e no contrato.
Quem investe em infraestrutura, em debêntures de concessionárias ou em ações de companhias de rodovias, acompanha a revisão dos editais porque ela mexe no risco do projeto. Modelagens com dados defasados afastam o capital privado e adiam obras já contratadas.