Em resumo
- ENMU propõe 187 projetos e 3 mil km adicionais, com investimento de R$ 400 bilhões
- Motiva tem R$ 65 bilhões em investimentos contratados em rodovias e trilhos
- EcoRodovias prevê quase R$ 1 bilhão na ampliação da Dutra, com conclusão em setembro de 2027
Um estudo do BNDES e do Ministério das Cidades calcula em cerca de R$ 400 bilhões o investimento necessário para cobrir o déficit de infraestrutura do transporte coletivo urbano no país. O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), divulgado em junho, projeta 187 projetos e 3 mil quilômetros adicionais de sistemas de alta e média capacidade, 130% acima da rede atual.
Para eliminar esse déficit em 20 anos, o ritmo de aportes teria de quase dobrar, para R$ 22 bilhões por ano, segundo o levantamento. A demanda diária do transporte coletivo caiu cerca de 40% entre 2014 e 2023, o que pressionou as finanças dos sistemas e aumentou a dependência de subsídios públicos.
Concessionárias concentram R$ 65 bilhões em rodovias e trilhos
A Motiva (MOTV3) tem um plano de investimentos contratados de R$ 65 bilhões em rodovias e trilhos, o maior ciclo de aportes de sua história. A empresa aplicou R$ 8,5 bilhões em 2025, sendo R$ 6,4 bilhões em rodovias e R$ 1,2 bilhão em trilhos. No primeiro semestre de 2026, foram R$ 3,3 bilhões, dos quais R$ 3 bilhões em obras rodoviárias e R$ 268 milhões em trilhos.
Em setembro, a companhia entrou no mercado de eletromobilidade com um contrato de recarga de ônibus elétricos em São Paulo, firmado com a Viação Campo Belo. O aporte de R$ 5 milhões montou 12 carregadores no Pátio Guido Caloi, da Linha 5-Lilás, operada pela ViaMobilidade, com capacidade para 24 ônibus ao mesmo tempo.
Dutra recebe quase R$ 1 bilhão
Na EcoRodovias (ECOR3), o projeto de mobilidade urbana de maior peso é a ampliação da Presidente Dutra na Baixada Fluminense, com quase R$ 1 bilhão em investimentos e conclusão prevista para setembro de 2027. Segundo Filippo Chiariello, diretor de engenharia da companhia, a obra deve ampliar a capacidade da rodovia e organizar os acessos aos municípios da região.
O BNDES aprovou R$ 70,3 bilhões para projetos de mobilidade urbana desde 2000, o que alavancou R$ 116 bilhões em investimentos. Os recursos financiaram 298 quilômetros de novas linhas de metrô, BRT, VLT e ferrovias urbanas, além da compra de 372 trens e mais de 2,2 mil ônibus elétricos.
“O desafio é reconstruir a atratividade do setor, tornando-o mais eficiente, integrado, sustentável e acessível para a população”, afirma Luciana Costa, diretora de infraestrutura do BNDES. A Lei nº 15.432/2026, o novo Marco Legal do Transporte Público Coletivo, criou regras de governança, planejamento e sustentabilidade econômico-financeira para os sistemas.
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